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生肖时时彩直播:解碼傳奇企業——海航的成長基因

發布日期:2017-06-20

福彩之生肖时时彩 www.ixtomo.com.cn 商界從來不缺傳奇,海航集團可算其中之一。

從1000萬元起家,到總資產逾萬億元、年收入逾6000億元,海航集團僅用了24年時間。2015年,海航首次登上《財富》世界500強榜單,位列第464位;2016年,位次前躍111位,升至第353位,堪稱商業奇跡。

傳奇時常伴隨爭議,海航集團也難以例外。

國內外并購、快速擴張,一系列的運作,令人眼花繚亂;與之相伴的,則是不時出現的擔憂、質疑之聲,負債率、資金鏈乃至發展模式,隔幾年就會被熱“炒”一番。

這種跳躍式發展,讓外界驚呼,而在海航集團的管理層看來,根本的東西其實一以貫之。

“二十多年來,海航一直扎根實體經濟,所以才沒被各種泡沫湮沒。”海航集團董事長王健說,很多人往往忽略了一個基本事實,便是海航實業一直做得很大、很實、很不錯。“這些年來一賺到錢,最主要的投向就是實業。”

海航在實體經濟中扎的根到底有多深?

如今的海航集團,已不再是當年業務單一的地方航空運輸企業,而是囊括航空、酒店、旅游、物流、金融、商品零售、生態科技等多業態的特大型企業集團,實體產業成了集團發展的“定海神針”。

在虛擬經濟的熱潮中,企業如何保持定力,堅守住實體經濟主陣地?信息時代,企業怎樣創新性地借力新的工具和手段,強大傳統實體經濟的內核?記者深入海航集團,嘗試解碼這家傳奇企業的成長基因。

航空主業的弱與強

航空運輸產業是海航始終堅守的主業。

創業之初,正是海南房地產“虛火”最旺的時候,土地一天一個價,房價一天一個樣。手上僅握1000萬元啟動資金的海航人,正為巨大的資金缺口發愁。

“按負債率百分之六七十算,這1000萬應該能換來3000萬的銀行貸款。當時很多搞房地產的朋友來找海航,他們資金不夠,想跟海航密切合作,你只要出一兩千萬,保證到年底有40%的回報。”海航集團董事局主席陳峰回憶,盡管條件誘人,但海航的創業者沒有為之所動。“如果沒有定力,可能就前兩單會掙錢,因為你是在滾雪球,投1000萬變成2000萬,你肯定把2000萬投進去變4000萬,4000萬投進去就全部都投進去了,后來市場一變可能就全賠進去了。”

放在整個海航集團的大盤子里,航空產業所占的比重,與過去相比大為降低。但從體量上看,海航航空產業快速膨脹,業務范圍也從國內擴展到國際。截至2016年底,海航集團擁有飛機1250架,運營國內外航線近1200條,通航全球270余個城市,年運輸旅客近1億人次。

“在海航發展二十多年的歷程中,我們以咬定青山不放松的韌勁,牢牢聚焦于做強做大做精航空主業,不曾有過一絲一毫的猶豫。”海航集團執行董事長李先華表示,航空運輸產業是海航集團的主業,只會不斷變得強大,而不會被削弱。

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解碼傳奇企業——海航的成長基因

商界從來不缺傳奇,海航集團可算其中之一。

從1000萬元起家,到總資產逾萬億元、年收入逾6000億元,海航集團僅用了24年時間。2015年,海航首次登上《財富》世界500強榜單,位列第464位;2016年,位次前躍111位,升至第353位,堪稱商業奇跡。

傳奇時常伴隨爭議,海航集團也難以例外。

國內外并購、快速擴張,一系列的運作,令人眼花繚亂;與之相伴的,則是不時出現的擔憂、質疑之聲,負債率、資金鏈乃至發展模式,隔幾年就會被熱“炒”一番。

這種跳躍式發展,讓外界驚呼,而在海航集團的管理層看來,根本的東西其實一以貫之。

“二十多年來,海航一直扎根實體經濟,所以才沒被各種泡沫湮沒。”海航集團董事長王健說,很多人往往忽略了一個基本事實,便是海航實業一直做得很大、很實、很不錯。“這些年來一賺到錢,最主要的投向就是實業。”

海航在實體經濟中扎的根到底有多深?

如今的海航集團,已不再是當年業務單一的地方航空運輸企業,而是囊括航空、酒店、旅游、物流、金融、商品零售、生態科技等多業態的特大型企業集團,實體產業成了集團發展的“定海神針”。

在虛擬經濟的熱潮中,企業如何保持定力,堅守住實體經濟主陣地?信息時代,企業怎樣創新性地借力新的工具和手段,強大傳統實體經濟的內核?記者深入海航集團,嘗試解碼這家傳奇企業的成長基因。

航空主業的弱與強

航空運輸產業是海航始終堅守的主業。

創業之初,正是海南房地產“虛火”最旺的時候,土地一天一個價,房價一天一個樣。手上僅握1000萬元啟動資金的海航人,正為巨大的資金缺口發愁。

“按負債率百分之六七十算,這1000萬應該能換來3000萬的銀行貸款。當時很多搞房地產的朋友來找海航,他們資金不夠,想跟海航密切合作,你只要出一兩千萬,保證到年底有40%的回報。”海航集團董事局主席陳峰回憶,盡管條件誘人,但海航的創業者沒有為之所動。“如果沒有定力,可能就前兩單會掙錢,因為你是在滾雪球,投1000萬變成2000萬,你肯定把2000萬投進去變4000萬,4000萬投進去就全部都投進去了,后來市場一變可能就全賠進去了。”

放在整個海航集團的大盤子里,航空產業所占的比重,與過去相比大為降低。但從體量上看,海航航空產業快速膨脹,業務范圍也從國內擴展到國際。截至2016年底,海航集團擁有飛機1250架,運營國內外航線近1200條,通航全球270余個城市,年運輸旅客近1億人次。

“在海航發展二十多年的歷程中,我們以咬定青山不放松的韌勁,牢牢聚焦于做強做大做精航空主業,不曾有過一絲一毫的猶豫。”海航集團執行董事長李先華表示,航空運輸產業是海航集團的主業,只會不斷變得強大,而不會被削弱。

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