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生肖时时彩开奖结果:用大數據分析草原天路的收費問題

發布日期:2017-06-29

福彩之生肖时时彩 www.ixtomo.com.cn 隨著張北草原天路旅游品牌的叫響,“草原天路”已經成為中國最美的自駕公路之一。而現在,這條號稱“中國66號公路”的最美自駕車風景道已經準備收費了。

草原天路橫亙在河北省張家口市張北縣,全場130余公里,原是一條為建風車而修的路,卻因為其極其美艷的風光迅速在躥紅。

到了2014年夏秋季節“草原天路”已經在網絡上火的一塌糊涂,以致吸引越來越多的自駕游游客到此觀光,但又由于基礎建設、服務設施和旅游管理都沒有跟上,因此130公里的路上出現了大規模長時間的擁堵。

在草原天路暴火一年之后,剛剛過去的6月份爆出新聞:天路擬設立景區,收費每人80元!然而峰回路轉,收費聽證會后兩天又發布消息:“根據聽證會參加人提出的意見和建議,鑒于目前草原天路景區正在建設當中,各項服務設施尚未完善,經研究,暫不制定草原天路景區門票價格”。

那么對于這樣一條起于通勤路,興于朋友圈的公路到底該不該收費,又該收多少錢?本期[一周大數據]嘗試解讀。

收費到底能解決什么問題?

關于草原天里收費目的,其管理方官方說法是“為真實反映景區價值,吸引外地游客參觀游覽,促進草原天路景區的健康持續發展。”

為了景區健康發展,所以要收費,那么收費到底能解決什么問題呢?要搞清楚它,我們就要先了解草原天路到底有什么問題。

這一次,我們同樣先從UGC內容著手,因為游客反映的問題才是真正的問題。我們對30余萬字的游記文本和2014年10月份關于“草原天路”的部分微博進行了情感分析。得到以下結論:

游客對于草原天路大體滿意(積極評價占比50.19%),不滿意占比約為15.5%。

首先是不滿意評價的空間分布,下圖反映的是2014年10月份整個張家口市的消極情緒類微博的發布情況,可以看出草原天路上的消極情緒主要集中在東段,西段較少。放大草原天路部分來看,不滿意評價主要集中在幾個地方:

東西段交匯點(中點):野狐嶺1號大橋、加油站處、東段和西段入口等。

東段:茴菜梁、黃花坪、席家村、小南洼、侯營壩、黑腦包、小元山子、邊墻外、變墻里、魏家營、小臺溝和水泉洼等。

西段:李太山、小門轉溝、劉家房村等。

不滿意評價的內容也比較集中在幾方面:

如果草原天路收費,首先可以限制游客流量,這對景區交通和衛生有客觀改善,另外收取的經費可以用于景區內的道路、公共廁所、垃圾箱等基礎設施的改良和增建,同時對沿線的餐飲、住宿、加油站、指示牌、解說系統等旅游服務設施也可完善和提高。這樣看來,如果草原天路能形成完善的景區管理系統,有固定合理的經濟來源,自給自足,“能真實反映景區價值,促進草原天路景區的健康持續發展。”,對游客的旅游體驗也是一種提高,并無可厚非。但是,固定合理的經濟來源是否只有收門票一條路呢?當然不是。

上圖反映的是草原天路游客在不收門票時的人均消費,可以看出人均消費主要集中在200-500元。而200-1000元的占比已經超過81%。這樣的消費水平實際已經遠遠超過80元的門票價格。進一步研究發現,游客的主要花費是“食住行”三個方面,而對于草原天路/張北縣的特產:羊肉、莜面、胡麻油、牛奶等游客也十分喜愛。所以,如果景區能草原天路沿線的飯店、賓館、汽車服務(主要為自駕)、當地特產等方面做更多有特色的產品和服務,那么帶來的收益可能遠遠比單收問票要高得多。

因此,草原天路“收門票“可以解決現有的部分問題,但是“收門票”不是唯一也可能不是最佳的解決方案。

定價是否合理

關于定價問題,草原天路相關管理處給出的依據是“草原天路景區運營成本、游客接受程度并參考有關景區門票價格水平,擬定景區門票價格。在運營成本的基礎上加稅金和企業合理投資收益”。

景區運營成本是管理公司自己算的賬這個沒法衡量也不好公開,但是游客接受程度和有關景區門票價格卻是可以了解到的。

所以我們的第一個問題就是一個從游客接受度和相關景區探討定價是否合理。

要了解定價是否為游客接受,首先要搞清楚主要的客源市場是哪兒。對游記和微博內容進行語義分析得出:草原天路的主要客源地是北京、天津、河北以及少部分來自山西和內蒙古,所以客源市場基本以華北五省市為主。

草原天路打造的是“中國最美的自駕車公路”,建成后屬于高等級旅游資源,所以最有參考價值的應該就是華北五省市的高等級(3A級和以上)景區景點。

根據攜程、途牛等主要門票網站提供的數據,華北五省市3A及以上景區門票價格的評價價格是92.5元。如果以這個標準衡量,草原天路門票定價80元,似乎確實是合理的。

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用大數據分析草原天路的收費問題

隨著張北草原天路旅游品牌的叫響,“草原天路”已經成為中國最美的自駕公路之一。而現在,這條號稱“中國66號公路”的最美自駕車風景道已經準備收費了。

草原天路橫亙在河北省張家口市張北縣,全場130余公里,原是一條為建風車而修的路,卻因為其極其美艷的風光迅速在躥紅。

到了2014年夏秋季節“草原天路”已經在網絡上火的一塌糊涂,以致吸引越來越多的自駕游游客到此觀光,但又由于基礎建設、服務設施和旅游管理都沒有跟上,因此130公里的路上出現了大規模長時間的擁堵。

在草原天路暴火一年之后,剛剛過去的6月份爆出新聞:天路擬設立景區,收費每人80元!然而峰回路轉,收費聽證會后兩天又發布消息:“根據聽證會參加人提出的意見和建議,鑒于目前草原天路景區正在建設當中,各項服務設施尚未完善,經研究,暫不制定草原天路景區門票價格”。

那么對于這樣一條起于通勤路,興于朋友圈的公路到底該不該收費,又該收多少錢?本期[一周大數據]嘗試解讀。

收費到底能解決什么問題?

關于草原天里收費目的,其管理方官方說法是“為真實反映景區價值,吸引外地游客參觀游覽,促進草原天路景區的健康持續發展。”

為了景區健康發展,所以要收費,那么收費到底能解決什么問題呢?要搞清楚它,我們就要先了解草原天路到底有什么問題。

這一次,我們同樣先從UGC內容著手,因為游客反映的問題才是真正的問題。我們對30余萬字的游記文本和2014年10月份關于“草原天路”的部分微博進行了情感分析。得到以下結論:

游客對于草原天路大體滿意(積極評價占比50.19%),不滿意占比約為15.5%。

首先是不滿意評價的空間分布,下圖反映的是2014年10月份整個張家口市的消極情緒類微博的發布情況,可以看出草原天路上的消極情緒主要集中在東段,西段較少。放大草原天路部分來看,不滿意評價主要集中在幾個地方:

東西段交匯點(中點):野狐嶺1號大橋、加油站處、東段和西段入口等。

東段:茴菜梁、黃花坪、席家村、小南洼、侯營壩、黑腦包、小元山子、邊墻外、變墻里、魏家營、小臺溝和水泉洼等。

西段:李太山、小門轉溝、劉家房村等。

不滿意評價的內容也比較集中在幾方面:

如果草原天路收費,首先可以限制游客流量,這對景區交通和衛生有客觀改善,另外收取的經費可以用于景區內的道路、公共廁所、垃圾箱等基礎設施的改良和增建,同時對沿線的餐飲、住宿、加油站、指示牌、解說系統等旅游服務設施也可完善和提高。這樣看來,如果草原天路能形成完善的景區管理系統,有固定合理的經濟來源,自給自足,“能真實反映景區價值,促進草原天路景區的健康持續發展。”,對游客的旅游體驗也是一種提高,并無可厚非。但是,固定合理的經濟來源是否只有收門票一條路呢?當然不是。

上圖反映的是草原天路游客在不收門票時的人均消費,可以看出人均消費主要集中在200-500元。而200-1000元的占比已經超過81%。這樣的消費水平實際已經遠遠超過80元的門票價格。進一步研究發現,游客的主要花費是“食住行”三個方面,而對于草原天路/張北縣的特產:羊肉、莜面、胡麻油、牛奶等游客也十分喜愛。所以,如果景區能草原天路沿線的飯店、賓館、汽車服務(主要為自駕)、當地特產等方面做更多有特色的產品和服務,那么帶來的收益可能遠遠比單收問票要高得多。

因此,草原天路“收門票“可以解決現有的部分問題,但是“收門票”不是唯一也可能不是最佳的解決方案。

定價是否合理

關于定價問題,草原天路相關管理處給出的依據是“草原天路景區運營成本、游客接受程度并參考有關景區門票價格水平,擬定景區門票價格。在運營成本的基礎上加稅金和企業合理投資收益”。

景區運營成本是管理公司自己算的賬這個沒法衡量也不好公開,但是游客接受程度和有關景區門票價格卻是可以了解到的。

所以我們的第一個問題就是一個從游客接受度和相關景區探討定價是否合理。

要了解定價是否為游客接受,首先要搞清楚主要的客源市場是哪兒。對游記和微博內容進行語義分析得出:草原天路的主要客源地是北京、天津、河北以及少部分來自山西和內蒙古,所以客源市場基本以華北五省市為主。

草原天路打造的是“中國最美的自駕車公路”,建成后屬于高等級旅游資源,所以最有參考價值的應該就是華北五省市的高等級(3A級和以上)景區景點。

根據攜程、途牛等主要門票網站提供的數據,華北五省市3A及以上景區門票價格的評價價格是92.5元。如果以這個標準衡量,草原天路門票定價80元,似乎確實是合理的。

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